電池焊接焊接技術(shù)
電池制造的焊接需要獨(dú)特的技術(shù)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，以及不易焊接的金屬和金屬組合。無(wú)論您的公司是開(kāi)發(fā)母線，電池和電容器陣列，還是電池盒，鐳康激光都有與客戶合作開(kāi)發(fā)出合適的解決方案。
電池行業(yè)對(duì)制造業(yè)提出了獨(dú)特的挑戰(zhàn)，尤其是電池更輕便，更高效的趨勢(shì)。鐳康激光十多年來(lái)一直致力于為公司開(kāi)發(fā)獨(dú)特的焊接解決方案，以應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。特別是汽車(chē)行業(yè)一直是推動(dòng)工程師實(shí)現(xiàn)更輕，更安全，更高效和更便宜設(shè)計(jì)的巨大推動(dòng)力。隨著電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的日益普及，我們?cè)絹?lái)越多地參與開(kāi)發(fā)具有復(fù)雜標(biāo)準(zhǔn)的零件，包括尺寸和空間限制，熱量，功率和安全要求，以及利用使制造和原型制造成問(wèn)題的材料。航空航天和國(guó)防工業(yè)也在不斷創(chuàng)新，需要對(duì)無(wú)人機(jī)電池，動(dòng)力電池系統(tǒng)等應(yīng)用進(jìn)行新的思考。
從焊接工程師的角度來(lái)看，我們發(fā)現(xiàn)挑戰(zhàn)通常歸結(jié)為尋找可行的方法來(lái)連接銅，鋁或一些難以區(qū)分的材料組合。

銅是一種很棒的電導(dǎo)體，通常是終端或母線的許多電池設(shè)計(jì)的中心。然而，銅的高導(dǎo)熱性和低熔點(diǎn)使其難以焊接。它可以與緊固件或釬焊連接，但這些方法在重量，形狀因數(shù)，熱管理是至關(guān)重要的時(shí)候會(huì)受到限制。鋁是另一種選擇的材料，因?yàn)樗哂谐杀镜停亓枯p和導(dǎo)熱性好的特點(diǎn)。然而，某些鋁合金具有熱裂的傾向并且非常難以接合。對(duì)于許多電池應(yīng)用來(lái)說(shuō)，完美的解決方案是將銅焊接到鋁上，我們已經(jīng)設(shè)法將這些材料焊接在一起，但是由此產(chǎn)生的接頭很脆弱且不切實(shí)際。作為替代方案，使用混合合金或包層材料。這些材料非常棒，可以解決配電和散熱方面的諸多挑戰(zhàn)。然而，每種組合在焊接，切割或成型時(shí)都有其獨(dú)特的技術(shù)。

電池激光焊接機(jī)應(yīng)用行業(yè)

用于汽車(chē)和卡車(chē)運(yùn)輸行業(yè)的電池/電容器焊接
密封電池外殼焊接
用于航空航天和軌道空間應(yīng)用的電池組件和外殼密封焊接
用于醫(yī)療植入物的微型電池組件和密封件焊接